这个问题其实原理非常简单，缸头盖内通过回宫形式与大气连通，整个缸头只有一条供油，其他的螺丝和正时链盒都是回油的，可以说肯定是回油速度大于供油，回宫内是不会有机油的，主要是机油蒸汽出缸头进管冷却以后的产物。
导致机油大量溢出，一般就是回油通道油面过高，这一般怀疑是机油总量过大或汽油进入，踏板车故障元件一般是真空油箱开关或浮子卡制。其次是活塞环磨损，导致曲轴箱内压力过高，大量机油被从底壳挤入缸头，曲柄砸入曲轴箱，会带入大量空气，是润滑的重要形式之一，但活塞漏气会导致过多气体产生气泡效应。最后一个也是很少见的，就是缸头回宫盖板密封丧失，使回宫距离变短。
除了机油加多了需要下次注意以外，其他都要开缸确认。
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